Planejamento logístico passa a mostrar, antes da execução, quanto a operação consegue movimentar e onde está o gargalo

D+1 a M+1

horizonte de planejamento coberto pelo mesmo modelo

3 etapas

recebimento, movimentação interna e expedição analisados juntos

2 modais

rodoviário e ferroviário na mesma conta

Por material

gargalos detectados e mensurados para cada insumo e produto

Em uma operação que recebe e expede granéis por rodovia e ferrovia, o volume planejado só se realiza se toda a cadeia acompanhar: acessos, balanças, pátios, basculadores e a via de saída.

• Muitos pontos de restrição na mesma rota. Controles de acesso, balanças, pátios de estocagem e basculadores dividem o mesmo fluxo de caminhões e trens.
• Volume desejado não é volume possível. Sem modelar o sistema inteiro, o plano pode pedir mais do que um material comporta, ou menos do que a operação é capaz de movimentar.
• Frota e equipamentos interligados. Quantos caminhões e locomotivas chamar, e em que horário, depende da disponibilidade dos basculadores e da ocupação da via única.

Com a Enacom, a operação passou a representar sua logística como um sistema único, em três frentes:

1. Recebimento

   determina a capacidade efetiva de recepção e descarga das matérias-primas, com a demanda de caminhões e locomotivas, os gargalos nos basculadores, o tempo médio de ciclo por material e a taxa de ocupação da via única.

2. Movimentação interna

   calcula a quantidade máxima de produtos processados e o número de locomotivas e vagões necessários, e simula fluxos alternativos entre as áreas de produção e os pátios.

3. Expedição

   modela o despacho por rodovia e ferrovia, com demanda de veículos, tempo de ciclo e ocupação da via, e define o horário de chegada dos caminhões na mina.

O otimizador compara o volume desejado de cada material com o volume que a operação consegue realizar e mostra, por material, onde o plano pode crescer e onde precisa ser reduzido. Na mesma análise, indica as combinações de disponibilidade dos basculadores que cabem nas horas do mês sem gargalar o sistema e os fluxos capazes de transportar maior volume.

Este case descreve as análises que o otimizador oferece ao planejamento logístico. Ganhos operacionais medidos após a adoção não fazem parte desta publicação.

• Plano viável antes de virar compromisso. O volume do mês é confrontado com a capacidade real de recebimento, pátio e expedição.
• Gargalo com nome e tamanho. O limite aparece por material e por equipamento, como basculadores e via única, com o volume envolvido.
• Frota dimensionada pela necessidade. O número de caminhões e locomotivas e o horário de chegada à mina partem da capacidade do sistema.
• Manutenção e logística na mesma conversa. A disponibilidade mínima dos basculadores para cumprir o plano fica explícita.

• Sua operação recebe ou expede granéis por rodovia e ferrovia, com pátios, balanças e basculadores compartilhados.
• O plano do mês esbarra em limites que só aparecem na execução.
• Você precisa definir frota, horários de chegada e disponibilidade de equipamentos a partir da capacidade real do sistema.

Começamos pelos seus fluxos: mapeamos recebimento, movimentação interna e expedição e medimos onde está o gargalo antes de qualquer investimento em frota ou equipamento. Os resultados deste case refletem as condições da operação analisada.